Hanyasebuah game simulator kereta api, mencoba menghibur adik adik dan bermain bersama kereta api malam dengan menggunakan lokomotif cc206 dari stasiun kara
Orang-orang berjalan melewati gerbong yang rusak di lokasi tabrakan kereta setelah kecelakaan di distrik Balasore di negara bagian timur Odisha, India, Minggu 4/6/2023. Foto Adnan Abidi/REUTERSLayanan kereta api di Negara Bagian Odisha, India, kembali beroperasi setelah terjadinya kecelakaan maut antara tiga kereta yang menewaskan 288 orang. Butuh waktu hingga sekitar 50 jam hingga akhirnya layanan kereta api kembali kereta pertama yang diberangkatkan setelah pemulihan rampung adalah kereta pengangkut barang kargo.Dikutip dari The National, pemulihan rel kereta api di lokasi kecelakaan maut pada pekan lalu, Balasore, telah berhasil diselesaikan pada Minggu 4/6. Sebuah kereta kargo pertama memulai perjalanannya kemarin di jalur yang telah diperbaiki di dekat stasiun kereta api Bahanaga, diikuti oleh kereta api berkecepatan tinggi Vanda Bharat Express keesokan api tersebut — kereta api pertama yang beroperasi di lokasi kecelakaan, membawa batu bara dan menuju ke Pabrik Baja Rourkela di Odisha dari sebuah pelabuhan di Kota Vizag. Kereta ini memulai perjalanannya pada pukul malam waktu perjalanan kereta barang tersebut dilepas oleh Menteri Perkeretaapian India, Ashwini Vaishnaw. Dalam sebuah video di media sosial, dia tampak menengadahkan tangannya dalam doa, saat dia melihat kereta pertama melaju di lokasi bencana.“Pemulihan jalur bawah selesai. Kereta pertama bergerak di bagian tersebut,” tulis Vaishnaw dalam cuitannya di Twitter. Namun, belum jelas apakah semua rel telah sepenuhnya diperbaiki. Sebab kereta kedua yang melintas pada Senin 5/6 hanya menggunakan jalur di satu berat memindahkan gerbong yang rusak dari rel kereta api di lokasi tabrakan kereta api setelah kecelakaan di distrik Balasore di negara bagian timur Odisha, India, Minggu 4/6/2023. Foto Adnan Abidi/REUTERSDalam proses restorasi jalur kereta, lebih dari pekerja telah dilibatkan di lokasi kejadian. Alat berat — termasuk derek kereta seberat 140 ton dan empat kendaraan derek lainnya digunakan. Para pekerja membersihkan tumpukan gerbong yang hancur akibat benturan tabrakan yang kuat, mereka lalu memasang rel baru dan memperbaiki kabel-kabel di atas kecelakaan kereta api terparah di India dalam dua dekade pada Jumat 2/6 lalu itu bermula ketika sebuah kereta api penumpang berkecepatan tinggi Coromandel Express terperosok di dekat Stasiun Bahanaga sekitar pukul 7 malam waktu penyelidikan awal mengungkapkan, sebuah sinyal telah diberikan kepada masinis Coromandel Express untuk melaju di jalur utama, tetapi kemudian kereta ini berubah haluan dan tergelincir dengan kereta cepat penumpang lainnya yang datang dari arah berlawanan, Howrah Superfast tabrakan tak terelakkan dan sebuah kereta kargo yang sedang diparkir di dekat lokasi kejadian pun terlibat. “Tabrakan tersebut membalikkan gerbong Coromandel Express ke jalur lain, menyebabkan kereta cepat Yesvantpur-Howrah Superfast Express yang datang dari arah berlawanan menabrak reruntuhan kereta dan juga tergelincir,” kata seorang otoritas senior di bidang perkeretaapian India, Jaya Verma ada lebih dari penumpang yang bepergian dengan kedua kereta tersebut. Selain menelan ratusan korban jiwa, insiden maut itu juga melukai sekitar penumpang lainnya. Sebuah kereta melewati gerbong yang rusak, setelah rel diperbaiki, saat seorang polisi berjalan di samping gerbong yang rusak di lokasi tabrakan kereta, menyusul kecelakaan di distrik Balasore di negara bagian timur Odisha, India, Senin 5/6/2023. Foto Adnan Abidi/REUTERSKemarin, para pemangku kepentingan menyatakan bahwa kecelakaan terjadi disebabkan oleh faktor kelalaian manusia human error.“Komisaris keselamatan kereta api telah menyelidiki masalah ini dan membiarkan laporan investigasi keluar, tetapi kami telah mengidentifikasi penyebab insiden dan orang-orang yang bertanggung jawab atas insiden tersebut,” kata human error, Vaishnaw juga menambahkan terdapat malfungsi pada sistem interlocking elektronik kereta api yang menyebabkan kesalahan pemberian sinyal kepada dari Hindustan Times, sistem interlocking elektronik adalah mekanisme keselamatan yang dirancang guna memastikan pergerakan kereta api agar tetap aman dan efisien ketika sedang melaju di persimpangan, stasiun, dan titik sistem ini berperan penting agar kereta tidak menabrak kereta lain yang sedang melaju dari arah berlawanan atau berada di interlocking elektronik juga memantau sinyal yang dapat menginformasikan kepada masinis seberapa dekat mereka dengan kereta berikutnya, seberapa cepat mereka dapat melaju, serta keberadaan kereta lain yang sedang diparkir di rel.“Sistem ini 99,9 persen bebas dari kesalahan. Tetapi 0,1 persen kemungkinan selalu ada untuk kesalahan,” kata Sinha.
5Sebuah Kereta Api melaju dari stasiun A ke stasiun B berjarak 160lm Kecepatan rata - rata kereta api 80kmian Jika kereta api bcx2 dari 2n stasiun AP pada pukul 1830 (c1 Kereta api akan tiba distasiun B pada pukul Ketik rumus. Cari. Soal. $5$ Sebuah Kereta Api melaju dari stasiun A ke stasiun B berjarak $160lm$ Kecepatan rata - rata kereta api
Jakarta - Kecelakaan kereta api yang cukup besar terjadi di Balasore, Odisha, India pada Jumat, 2 Juni 2023. Peristiwa maut itu melibatkan dua kereta penumpang dan satu kereta barang. Setidaknya 295 orang meninggal dunia dan lainnya luka-luka. Operasi penyelamatan berlangsung selama beberapa hari di lokasi tabrakan dekat Stasiun Bahanaga jumlah kematian yang dilaporkan, tabrakan kereta api India, kecelakaan di Odisha menjadi tiga besar kecelakaan kereta api terhebat se-India. Itu bahkan menjadi kecelakaan kereta api terparah di dunia selama dua dekade terakhir, menurut memang terkenal dengan banyaknya tabrakan kereta api, mulai dari skala kecil hingga besar. Terlepas dari upaya pemerintah setempat untuk meningkatkan keselamatan kereta api, ratusan kecelakaan masih terjadi setiap tahunnya di atas rel negara tersebut. Sebagian besar faktornya diklaim ada pada kesalahan manusia atau sistem persinyalan yang sudah insiden yang terjadi baru-baru ini, berikut daftar kecelakaan kereta api terparah di India beserta jumlah korban jiwa dan penyebabnya dilansir dari dan Tragedi Kereta Bihar / Kecelakaan Bagmati 6 Juni 1981Sebuah kereta penumpang jatuh ke Sungai Bagmati di dekat Saharsa, Bihar. Jumlah kematian dilaporkan mencapai 750 hingga lebih dari 800 orang. Tak hanya di India, ini adalah salah satu kecelakaan kereta api terhebat sedunia. Beberapa sumber mengatakan bahwa tragedi Bihar dipicu oleh topan, sedangkan ada pula yang menyebut banjir dalam kecelakaan ini terdiri atas sembilan gerbong dan berisi sekitar penumpang, melaju dengan relasi Mansi–Saharsa. Ketika hujan turun deras, kereta terperosok ke sungai setelah mencoba untuk mengerem mendadak dan Tabrakan Purushottam dan Kalindi Express di Firozabad 20 Agustus 1995Purushottam Express, yang beroperasi antara Delhi dan Kanpur Firozabad, Uttar Pradesh, menabrak Kalindi Express dari belakang setelah diizinkan untuk melaju di jalur yang sama. Sebanyak 360 penumpang meninggal dunia di dua kereta mengaitkan insiden ini dengan kesalahan manual. Rem Kalindi Express macet setelah kereta itu mati dan berhenti di Kecelakaan Kereta Api Odisha 2 Juni 2023Seperti yang telah disebutkan di awal, tragedi kereta ini telah menewaskan setidaknya 295 orang di dua kereta penumpang. Penyebabnya diduga karena galat alias gangguan dalam sistem persinyalan elektronik yang menyebabkan kereta Coromandel Express salah berpindah jalur dan menabrak kereta barang. Sebuah kereta penumpang lainnya, Superfast Express Bengaluru–Howrah, ikut tergelincir karena menabrak gerbong Coromandel yang jatuh ke arah Tragedi Stasiun Gaisal / Tabrakan Awadh–Assam Express dan Brahmaputra Mail 2 Agustus 1999Iklan Kereta Awadh–Assam Express dan Brahmaputra Mail bertabrakan di Stasiun Gaisal dengan lebih dari 285 orang meninggal dunia. Saat itu, Brahmaputra Mail tengah membawa pasukan dan tentara India dari Assam ke perbatasan, sementara Awadh–Assam Express sedang berhenti di stasiun untuk menuju Tabrakan Jammu Tawi–Sealdah Express dan Golden Temple Mail di Khanna 26 November 1998Dua kereta bertabrakan di kota utara Khanna, Punjab dan menewaskan sekitar 210–280 orang. Kecelakaan ini terjadi ketika sebuah kereta penumpang, Jammu Tawi–Sealdah Express, menabrak tiga gerbong kereta perbatasan Golden Temple Mail yang tergelincir dan lepas akibat kerusakan rel. Sedikitnya enam gerbong Jammu Tawi–Sealdah Express terdampak setelah tabrakan Penggelinciran Kereta Jnaneswari Express 28 Mei 2010Jnaneswari Super Deluxe Express atau biasa disebut Dnyaneshwari / Gyaneshwari Express tujuan Mumbai tergelincir pada pukul 1 pagi antara Khemshauli dan Sadiha di Midnapore Barat, dekat Jhargram, kemudian ditabrak oleh kereta kargo. Pihak berwenang menyalahkan sabotase kelompok pemberontak Maois atas kecelakaan itu. Sekitar 145–235 penumpang meninggal Penggelinciran Kereta Indore–Patna Express di Pukhrayan 20 November 2016Antara 146–152 orang tewas setelah sebuah kereta penumpang yang melakukan perjalanan dengan relasi Indore–Patna tergelincir dari jalurnya di Pukhrayan, Kanpur. Beberapa sumber berspekulasi bahwa kecelakaan terjadi karena kelebihan kapasitas penumpang, sedangkan penyebab yang lebih memungkinkan disebut sebagai patahan Insiden Kecelakaan Rafiganj / Howrah–New Delhi Rajdhani Express Anjlok 9 September 2022Pada pukul pagi, kereta Howrah–New Delhi Rajdhani Express tergelincir di dekat Stasiun Rafiganj, tepatnya antara Stasiun Gaya dan Dehri On Sone di selatan ibu kota negara bagian Bihar, Patna. Korban jiwa diperkirakan mencapai 120–140 orang dalam insiden yang dipicu oleh kerusakan tempat anjloknya kereta dianggap lemah karena berasal sejak zaman Inggris. Hujan deras menyebabkan lintasan retak sehingga kereta ekspres yang berangkat dari Kolkata ke New Delhi dengan kecepatan 100 kilometer per jam tersebut lompat dari rel dan terjun ke sungai. Ada pula sabotase teroris yang diungkit sebagai aktor di balik kecelakaan editor Penyelidikan Resmi Kecelakaan Kereta di India DimulaiSYAHDI MUHARRAM
. 2 279 386 194 15 26 281 94
sebuah kereta api melaju dari stasiun
